人類大腦竟然成為了自動駕駛技術的最大桎梏

許多業內人士都指出,如今汽車廠商們對於未來十年內自動駕駛技術的發展其實都是基於一個偽命題之上,那就是他們假設人類駕駛員會在自動駕駛的情況下時刻對路況保持警惕,並隨時可以接管汽車。

不過,根據來自諸如航空和鐵路這些運輸行業的經驗來看,這樣的假設往往會更容易導致類似佛羅里達州特斯拉駕駛員遭遇致命車禍事件的發生。

多年的研究發現,人類在從事諸如系統監控等無聊工作時候非常難以保持注意力。因為人類大腦會一直尋找一個刺激點,而如果沒有找到的話,大腦的注意力便會逐漸衰退。通常來說,越是可靠的自動駕駛技術就越是容易讓人類大腦感到“無聊”

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特斯拉Model S和賽馬比賽!結果讓你吃了一驚

特斯拉最近可謂是每天都上頭條。特斯拉昨天改了域名,讓人們紛紛猜測馬斯克要賣什麼關子;現在,特斯拉又上新聞了。這次的新聞不是別的,而是……特斯拉Model S和一匹賽馬進行比賽了!

眾所周知,Model S的加速度一直是特斯拉引以為豪的東西。旗艦版Model S P90D選配“極速”套件後,從0到100km/h加速僅需2.9秒,刷新了由Model S P85D保持的3.3秒紀錄。 Model S的加速度確實很厲害,在開啟“Ludicrous(狂暴)”模式之後,不到3秒的百公里加速時間,足以讓眾多超級跑車汗顏。之前,我們就曾看到過不少特斯拉Model和各類超跑的起步加速比拼影片,甚至還和波音飛機比過加速。

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德國汽車配件商CEO:雷射雷達才能保證自動駕駛安全性

德國汽車零配件供應商採埃孚(ZF Friedrichshafen)CEO史蒂芬·索寞斯(Stefan Sommer)週三表示,無人駕駛汽車需要藉助多重探測系統才能確保高速駕駛時的安全性,其中也包括價格昂貴的雷射雷達設備。就在索莫斯發表這番評論的前一周,一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動駕駛模式下與前面的拖車相撞,導致駕駛員身亡。特斯拉表示,事故原因是車上的相機難以從佛羅里達明亮的天空背景中識別出白色的拖車。

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特斯拉無人駕駛死亡司機:當時竟然正在看片

運用無人駕駛最新技術的特斯拉汽車發生首例致命車禍,本周美國官方對相關車型展開調查。這起事故不僅給新科技研發帶來負面影響,也給坐在駕駛位的人敲響了警鐘。

本週四美國國家公路交通安全管理局表示,由於特斯拉公司Model S無人駕駛汽車發生車禍並造成駕駛員死亡,該局已經開始對2.5萬輛Model S系列車展開初步調查。特斯拉股價當天盤後跌逾2%。

之後美聯社報導稱,與事故中Model S車相撞的貨車車主Frank Baressi表示,在發生撞車時,Model S車的駕駛者Joshua Brown在“電視螢幕上播放哈利波特電影”,Brown開得非常快,“快得他的車經過我的車時我都沒看見他”。

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特斯拉自動駕駛發生首起致死事故

美國高速公路交通安全委員會(NHTSA )在一份公告中表示:5 月 7 日,在佛羅里達州,一名 Model S 車主在使用 Autopilot 模式時發生事故死亡。 NHTS 在本週四表示,將對 2.5 萬輛特斯拉 Model S 車型展開初步調查。

NHTSA 表示,事故車輛是 2015 年款 Model S,事故發生時車輛開啟了 Autopilot 自動駕駛模式。該部門將調查「事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能」。如果 NHTSA 認為車輛安全性存在問題,那麼將會要求車輛召回。

根據 NHTSA 初步報告顯示:當時在一個十字路口,特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉,但可能由於拖車高度較高,特斯拉的自動煞車系統未能工作。

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特斯拉十月份將針對Model S 發布自動駕駛升級軟體

差不多兩個月以前,馬斯克稱將在未來的軟體更新中帶來高速公路自動駕駛和自動平行停車兩項新功能。

之後特斯拉一直對軟體升級進行測試,何時正式針對普通的車主進行推送一直未知。而馬斯克在上週末接受採訪時透露,這款升級包將於十月發布。

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