評Model X:毛病超多但只願意開它

今天,大陸車主李想通過個人微博分享了自己使用Model X 90D一年半的體驗,其中談到了自己最滿意的5個地方、不喜歡的2個地方,以及6個品質問題,最終打出了85分的評價,直言“毛病超多,但是每天只願意開它”,這是一輛讓人“再也回不到那些非智能的燃油車上的革命性的產品”。

李想還進一步提到了特斯拉的優勢,以及傳統廠商與其存在的差距,特別是特斯拉大量掌握數據,管理模式不同,迭代速度非常快,幾倍於傳統汽車品牌。

李想個人分享全文如下:

我的這輛Model X 90D裸車價是96萬人民幣。我選裝了22萬的配置,車價118萬元,包含號稱可以實現Level 5級別全自動駕駛駕駛的AutoPilot 2.0的全功能,8萬多元,到今天還是Level 2的狀態。

目前開了18個月,總計30000公里,主要就是北京的市區和郊區行駛。

Model X這18個月使用的結論是:毛病超多,但是每天只願意開它。

先說最不滿意的吧,AutoPilot 2.0,這是我買的第三輛特斯拉了,第四輛的Model 還沒交付。

先是2014年4月從Elon手裡拿了Model S的鑰匙,又買了一輛AutoPilot 1.0的Model X,還沒開幾天就又買了AutoPilot 2.0新硬件的Model X,就是想體驗全自動駕駛。

可惜,到了2018年7月,兩年多過去了,AutoPilot 2.0也只是勉強做到了AP 1.0的Level 2輔助駕駛的表現,但是選裝價格貴了四倍呀。至於Elon說的Level 5,就別想了。

至少Model X的電子轉向機構根本就沒有安全冗餘,完全達不到Level 4或者以上級別自動駕駛的標準。

攝像頭和毫米波雷達這套傳感器也完全做不到全天候,GPU晶片Drive PX2的處理能力NVIDIA都不承認能做到Level 4了,更不要說全自動駕駛了。

過度承諾的AutoPilot 2.0會是特斯拉解決了Model 3量產後的下一個坑。

Model X我喜歡的:

1、AutoPilot 2.0的高級輔助駕駛。很多時候,我已經不知道沒了輔助駕駛我該怎麼開了。偶爾開車去很遠的地方還是會開奔馳S,可我多麼希望AP可以出現在一輛可以跑長途的車上。環線堵車,晚上回家犯困,打開即可,這套高級輔助駕駛太重要了。這是用了再也回不去的功能。

2、不需要去加油站,家裡充電,非常節約時間。

3、無論是嚴寒還是酷暑,上車後車內就是24度,冬天開車從來不穿大衣。

4、整車OTA,車輛不斷在更新,甚至一次軟體的大更新比傳統汽車的年度小改款提升都大。沒有整車的OTA,我還真想不明白,傳統汽車廠商打算怎麼搞自動駕駛,這種需要數據、不斷訓練、不斷更新的系統,難道指望供應商的實驗團隊幫你都搞定?

5、累計開了50個月,8萬公里的特斯拉,我已經徹底習慣了語音+觸屏操控,感覺按鍵是很奇怪的操作了。甚至開家裡奔馳寶馬的時候,上車忘記了啟動,下車忘記了熄火就走了。

自從買了Model S開始,除了外出200公里以上路程,我真的只開特斯拉了。

Model X我不喜歡的地方:

1、鷗翼門,外觀有多裝逼,用起來就多噁心。下雨的時候噁心,不是漏雨,而是開門關門30秒過去了,淋個透徹心扉。夏天,後門開啟,吸血小分隊(蚊子們)集體進入。去很多商場的地下,門能打開,但是開度只夠寵物犬下來的大小。

2、高速噪音大,超過100時速,噪音太明顯了,無框車門和鷗翼門的大縫,還有廉價的密封條,都造成了高速行駛的噪音大,主要是風噪。

Model X出現過的品質問題:

1、前窗密封條破損,都漏風了,已更換。懇請特斯拉換個供應商,還有雨刷片的。

2、屏幕死機,更換了主板,我們最早的那批AP 2.0的主機板估計都沒過車規,已更換。

3、中央大屏有黃邊,所有同事的特斯拉都換了屏幕了,還沒時間去換。

4、左側鷗翼們的頂部塑料玻璃變形(同事的那輛直接碎裂了),還沒時間更換。

5、中控台IP的位置整體開裂,還沒時間更換。

6、鼓風機壞了,空調啟動後有明顯的金屬撞擊聲,還沒時間更換。

儘管有這麼多毛病,Model X仍然是一輛我開過了,就再也回不到那些非智能的燃油車上的革命性的產品。開的越久,我就發現特斯拉在電驅動、輔助駕駛、車輛架構上的優勢就越大,傳統廠商絕不是在縮短這個差距,而是被加速拉大。

這是那些既有特斯拉又有奔馳寶馬等豪華車的車主們,與所謂的行業專家和分析師所做的截然不同的判斷,你會相信誰呢?是相信那些有真實體驗和實際使用對比的車主們,還是躲在辦公室裡用歷史經驗去猜測未來變化的專家們?

由於大量掌握數據,由於管理模式的不同,特斯拉的迭代速度非常快,幾倍於傳統汽車品牌的迭代速度。

如果你有充電條件,經濟富裕,買一輛真正智能的純電動車,你會明白我的體驗的。這種體驗和認知是猜不到的,更是意淫不出來,也黑不了的。用了,就再也回不去了,這和智能手機的那個替代過程是完全相同的。

我這輛特斯拉Model X 90D的綜合分數:85分。

出處:快科技

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