特斯拉為趕工Model 3偷工減料 繞過剎車和滾動測試環節

特斯拉為趕工Model 3偷工減料 繞過剎車和滾動測試環節

為趕工在6月底實現Model 3轎車週產能達5000輛的目標,電動車製造商特斯拉位於加州弗里蒙特(Fremont)的製造工廠省掉了Model 3的“剎車和滾動”(brake-and-roll)測試環節。

在數次推遲Model 3週產能達到5000輛的目標之後,特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)上週日宣布Model 3在6月最後一周週產能達到5000輛。 Model 3是特斯拉推出的首款面向大眾的電動車型,不過起售價依然達到3.5萬美元。迅速推進Model 3的產量,對特斯拉有著至關重要的意義。特斯拉的盈利能力將取決於向客戶交付Model 3的能力。

特斯拉原計劃在2017年底就將Model 3的周產量提升至5000輛,但由於Model 3初期遭遇馬斯克所謂的“生產地獄”,去年第三季度僅生產260輛交付了222輛,其5000輛週產量目標的實現時間也受到了影響,因而特斯拉在去年11月初就將Model 3 5000輛週產量目標的實現時間推遲到了今年第一季度末。特斯拉在今年年初又表示,該公司將持續專注於質量和效率,而不是在短期內提高產量,他們預計Model 3的產量在今年第一季度仍將會緩慢提升,在第一季度末的週產量會達到2500輛,5000輛週產量目標可能會到第二季度末才會實現。

特斯拉股價週二暴跌7%以上。與其他汽車製造商一樣,該公司同樣面臨將於週五生效的關稅問題。 CFRA週一把特斯拉股票評級由“持有”下調至“賣出”,稱特斯拉Model 3的“爆發”式生產速度無法持續。

特斯拉表示,所有電動車在完全裝配好之後,在離開弗里蒙特工廠前往服務或交付中心之前,都需要進行現場製動和校準測試。對於Model 3省去“剎車和滾動”測試環節的問題,特斯拉答復稱:“我們製造的每一輛汽車都經過嚴格的品質檢查,必須符合嚴格的規格,包括剎車測試。需要特別澄清的是,我們駕駛每一輛Model 3經過了測試軌道,以檢驗它們的製動、扭矩、異響聲。這一點沒有例外。”不過特斯拉並未說明“剎車和滾動”測試環節是否將會恢復,以及將在何時恢復。

為加快Model 3的生產進度,特斯拉還調整了其他製造程序。舉例來說,《紐約時報》就報導稱,特斯拉把Model 3車身下的焊接點數量減少了300個,約占到整車焊接點數量的6%。

特斯拉股價週二在納斯達克證券市場下跌24.21美元,跌幅為7.23%,報收於310.86美元。過去52週,特斯拉最低股價為244.59美元,最高股價為389.61美元。按照週二的收盤價計算,特斯拉市值約為527.8億美元。

出處:品玩

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