SpaceX公司發布初步調查結果 爆炸範圍縮小至氦低溫系統

SpaceX公司發布初步調查結果 爆炸範圍縮小至氦低溫系統

SpaceX公司目前已經發布初步調查結果,9月1日SpaceX公司獵鷹9號無人火箭為AMOS-6衛星發射在佛羅里達州卡納維爾角空軍基地測試時發生爆炸,目前根據SpaceX公司透漏,引起爆炸的具體原因仍然不確定,不過已經縮小到第二級發動機的氦低溫系統。

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獵鷹9號的爆炸並不是在飛行過程過程中爆炸,而是直接在發射台上,助推器使得第一級發動機順利離開地面,但爆炸摧毀了發射設施,幸運的是沒有人受傷或者在事故中喪生。

目前SpaceX公司,NASA,美國航太專家,美國聯邦航空局的事故調查組一直採集和收集碎片,採集數據和聲音和影片記錄,SpaceX公司CEO伊隆·馬斯克甚至在推特上呼籲如果有人錄影,請聯繫他,因為SpaceX公司在事故發生時並沒有運行任何監控相機。

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據SpaceX公司透漏此次爆炸發生時間非常短暫,只有短短93毫秒,這是LC-39A SpaceX公司的第二個發射場。

目前研究人員已經得出結論,這是一個不穩定的支撐性失敗導致的爆炸,因為煤氣瓶在飛行過程中鬆動,緊接著導致第二階段的液體氧(LOX)罐中的低溫氦系統故障引發這次大爆炸。

不過目前SpaceX公司沒有表示氦系統是如何引發故障的。

為了節省經費,獵鷹9號的第二段看起來就像是第一段的縮小版,高度只有13.8米,直徑為3.66米,為修改的梅林火箭發動機,攜帶了液體氧(LOX)64820千克(141.731磅)RP-1燃料,煤油850公斤(61398磅),為了設計簡單,燃料和氧化劑並沒有被單獨保存在獨立的罐子裡,而是被簡單的隔絕開,通過一個水箱的隔緣隔板。

推進器為氦低溫系統在非常寒冷-452.2°F(-259°C)絕緣並且充滿液體的氦氣瓶,獵鷹9號起火是因為渦輪泵吸液氧和RP-1進入著火狀態,而渦輪泵無法工作導致推進器強制點火,形成罐內測氦無法正確流動,導致發動機的熱預熱的氣體與交換機進行,而被送入液體氧和RP-1加熱,最後流入渦輪泵,所以發動機平穩運行。

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用衛星看到的獵鷹9號第二階段

根據調查組調查和災難性性質的初步鑑定,最可能的情況就是氧罐中的氦氣瓶突然遭受大規模的故障,例如突然爆裂,或者是閥門故障,很可能在罐內產生電火花,摩擦,或者其他原因點燃,導致推進器爆炸。

根據美國NASA報告,自從1959年來尚未看到在卡納維爾角或任何其他美國發射場發生過事故,這個事故很可能導致SpaceX的送入太空計劃破產,為了安全起見而畫上句號。

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美國NASA審計已經表明,無論是SpaceX公司還是波音公司,目前都在開發國際太空站計劃,但不會早於2018年,但這次爆炸很可能導致SpaceX落後於波音公司,對NASA或是對SpaceX公司來說這是不可接受的。

在聲明中SpaceX公司稱“SpaceX公司總部設立在加州霍索恩,我們的製造和生產在有條不紊的進行,我們將努力恢復我們的工作狀態,並未我們的工作和表現負責,我們已經查明了異常的原因的事故,目前正在等待調查組的結果,我們預計將在十一月恢復飛行。”

出處:網易科技

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