兩年過去了,說好開始銷售的世界首款飛行摩托車為何遲遲未發貨

兩年過去了,說好開始銷售的世界首款飛行摩托車為何遲遲未發貨

五十年前,科幻動畫片《摩登家族》首次預言,未來的人類可以乘著航天飛車出遊;十八年前,英國作家JK羅琳在《哈利波特》中展現了魔法世界中的飛車,令許多讀者心馳神往。兩年前的夏天,一款荷蘭產的兩座三輪飛行摩托車“Pal-V One”上市了,它號稱是世界上首款飛行摩托車,車身由碳纖維、鈦合金和鋁合金製成,重量680公斤;採用230馬力的四缸發動機,在地面行駛或空中飛行的最高時速可達180公里,在地面上加速至時速一百公里只需要大約8秒。顧客可在奢侈品零售商Hammacher Schemmler購買到此款飛行摩托車,售價39.5萬美元。

然而,在發布了開售訊息後,這款飛行摩托車卻突然像人間蒸發一樣地消失在了大眾視野裡。有人甚至懷疑,Pal-V公司是不是在悶聲發大財,想搞個大新聞。

果然,在時隔了整整兩年後,Pal-V表示“目前已開始接受客戶訂單,該機計劃2017年飛行測試,2018年取證、服役。”兩年前已經“發售”的車,2017年才開始測試,小編表示目瞪口呆。那麼,是什麼導致Pal-V的發售進度一再擱淺呢?小編在這裡做個合理的推測。

原因一:陸空兩用車的安全要求高
在Maxim雜誌近期的一次公開評選中,Pal-V被評為最有可能打造出真正的飛天機車的公司,這是繼被老牌汽車節目Top Gear點贊後,Pal-V第二次獲得外界的高度認可。對此,Pal-V的CEO Robert Dingemanse表示受寵若驚:“被一家擁有接近九百萬讀者的雜誌賞識,我們倍感榮幸。我們的目標是打造符合現行安全制度的飛車。在未來的幾個月內,公司會開始生產升級版的Pal-V Limited Edition model。”

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毫無疑問,現行安全制度的限制對Pal-V而言是致命的,不符合制度規定的技術創新都是枉費。而與其它飛行汽車製造商把飛車產品按照輕型運動飛機取證不同,Pal-V目前計劃讓這款飛車按照EASA適航規章CS-27部中重量低於3.175噸的小型旋翼機類型取證;在2018年申請到EASA型號合格證後,然後再取FAA認可證。由此可見,安全性是Pal-V最為強調的因素之一,畢竟符合安全行駛及飛行的要求才是廣大消費者最關心的問題,這其實也是陸空兩用摩托車發軔近百年來,學界和業界不斷探討的問題。一直以來,航空法規、空中交通通訊和陸地行駛因素像是三座大山,極大地限制了飛行機車的大規模商業化。

原因二:飛行員資質限制,打不開市場
你以為這款拉風的摩托車是高富帥必備的把妹神器?想上天,先考證,且駕照和飛行員執照缺一不可。對大多數人而言,考駕照已經是噩夢了,更遑論飛行員執照。退一萬步講,就算是拿了飛行員執照,沒有經過培訓,誰都不敢任性地上天,這可是人命關天的事情啊!

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Pal-V方面曾表示他們希望這輛車可以突破任何障礙,隨時帶你飛到你想要去的地方,就像歌裡唱的那樣——“跨過山和大海,也穿過人山人海”,這麼一來,飛行員可以像老鷹一樣穿梭在城市上空,什麼交通堵塞,都不是問題。但是,小編只能說,理想很豐滿,現實很骨感。大多數人還在拼了命考駕照,就別惦記著讓他們考飛行員執照了。

或許在短期之內,Pal-V飛行摩託的發展還會受制於以上兩點因素,但是隨著車聯網的快速發展,空中交通管理系統的建立已經近在咫尺,新交通的美好藍圖終將展開。

出處:雷鋒網

作者:楊波

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