日本推倒第一張骨牌 汽車的無鏡時代(Mirrorless)可能加速來臨

日本激進:今後日系車上再看不到後視鏡了

隨著日本政府在法律層面批准無鏡汽車的生產,包括攝影機在內的影像系統將逐漸替代鏡子,汽車的無鏡時代(Mirrorless)可能加速來臨。日本在6月率先批准了相關草案,並從8月起允許「智慧型後視鏡」的車款也能開上路。

要使駕駛更安全,司機需要周圍環境的更好視野。一般而言,鏡子越大,所能為司機呈現更好的視野。但同時,鏡子對汽車來說也是一種負擔。儘管鏡子可以改善司機的側視、後視效果,但在很大程度上,鏡子並不能完全滿足司機的視野要求,視野盲點依舊存在。另一方面,外置鏡子還可能遭受過路車輛、行人、車庫門等等的損害,司機需要承受相關的維護費用。再者,鏡子還增加了空氣阻力,對於汽車燃油效率有一定影響。

隨著科技的發展以及對於汽車美學的追求,越來越多的汽車製造商開始悄悄打造“無鏡”概念汽車。其中一些製造商使用了影像攝影機技術,代替了車用鏡子,進而打造一個更安全、更美觀、更經濟的汽車視像系統。但是,沒有鏡子的汽車卻不得不面臨一個惱人的難題——法律!

不過,開啟汽車無鏡合法化的第一張骨牌已由日本推倒,可能會開啟各國汽車無鏡化的連鎖反應。據介紹,由於影像技術的進步以及解析度的提高,日本政府同意在汽車在原先鏡子處使用攝影機。當然,早在2015年聯合國《世界車輛法規協調論壇》(World Forum forHarmonization of Vehicle Regulations)就有規定:如果汽車達到特定要求,可以考慮影像替代方案。日本政府緊隨其後,在世界範圍內首次批准汽車可使用攝影機代替鏡子。

目前,汽車供應商們也開始利用政府的這條新規定,開啟新的商業領地。一家名為日本市光(ICHIKOH)的企業正打算將其研發的系統出售給汽車製造商。日本市光CEO歐瑞德(Ali Ordoobadi)表示:“這是一個非常新的領域,產品要求更高,同時也是高投資回報的領域。而且這是未來趨勢,我們必須要趕在別人前面。”不過,在商用卡車中,博世早已研發出另一個影像顯示系統,它被安裝在A立柱上。在2016款凱迪拉克CT6當中,使用了一款新後視鏡,這個後視鏡可以轉換成影像顯示系統,新系統由鏡泰公司(Gentex Corporation)研發。

當然,影像顯示技術可以提供更多的安全特性。攝影機等裝置幾乎可以安裝在汽車任何部位,可以為盲點位置提供更清晰的圖像。而且,影像顯示系統還可以適應各種光線情況,閃光、昏暗或者光線折射失真情況。同時,影像系統通常重量較輕,與傳統外置鏡子相比,它使汽車更符合空氣動力學要求,對於燃油效率有一定提升作用。因此,汽車無鏡化處理可以幫助汽車製造商達到更嚴苛的排放標準以及燃油效率標準。

據悉,更多國家有望在近期批准汽車無鏡化方案。由於日本領先歐洲,率先批准汽車無鏡化方面的法律法規,日本汽車製造商或成功搶占先機。不過,歐洲有望今年批准相關規定,美國或將於2018年批准,而中國也極有可能在未來幾年修改相關方面的法律法規。

在汽車無鏡化時代裡,剩下的問題就是教育司機們如何合理使用這些攝影機。

 

出處:網易科技

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