韓媒:後智慧手機時代 三星李在鎔進軍汽車零組件業務

韓媒:後智慧手機時代 三星李在鎔進軍汽車零組件業務

《韓國時報》報導稱,在副董事長李在鎔的領導下,三星的業務重心正在加速轉移,由增長速度向利潤轉移,因為三星即將進入後智慧手機時代。三星面臨很大的挑戰,在新領導的指揮下,三星決定重塑企業,改變老式的銷售架構。

上週,一位三星高階主管在接受採訪時表示:“一直以來,三星專注於設備,比如電視和智慧手機,業務發展不錯,這些產品與公司的製造優勢是匹配的,問題在於一旦走到了轉折點,要改變就會有些困難。”他認為,從技術角度看,三星可以維持現狀,但是傳統的商業模式面臨越來越大的挑戰,需要調整改變。

正因如此,三星認定汽車零組件是下一個核心,它正在與飛雅特·克萊斯勒談判,試圖收購其汽車零組件部門Magneti Marelli,價格高達30億美元。三星電子新聞發言人在正式公佈消息之前不願意發表評論。

一些市場分析師認為,三星在晶片、顯示螢幕、傳感器領域很強勢,新的業務戰略——比如進入汽車零組件業務——與公司的優勢還是很匹配的。三星集團旗下擁有眾多子公司,比如三星SDI製造電池,三星電機生產相機模組,三星顯示器(Samsung Display)生產顯示螢幕,還有我們所熟悉的三星電子。

IBK Investment分析師Lee Seung-woo認為:“收購Magneti Marelli是有利的。”蘋果與Google不斷向無人駕駛汽車系統追加投資,通過收購三星可以節省時間,擴大汽車零組件業務,與對手保持一致。

到目前為止,三星不太願意發起大宗收購交易,因為它擔心無法與被收購企業完美整合,三星的企業文化很死板、以任務為中心。曾經,三星準備以40億美元收購SanDisk,結果放棄了。

一位三星高階主管稱:“這一次三星不同了,因為本次收購事關生存。”該高階主管還表示,副董事長李在鎔拋棄了非核心業務,向增長性業務追加投資。例如,三星退出了國防與化學業務。

在成為汽車零組件全球供應商之前,三星還有許多問題需要解決,比如,需要執行更嚴格的品質標準。實際上,三星在汽車零組件領域並不強大,只是一個落後者。 Magneti Marelli在歐洲建立了出色的銷售渠道,這正是三星所渴求的。

目前還不清楚三星能否如願以償完成收購,三星副董事長李在鎔倒是與全球汽車製造商走得很近。李在鎔已經成為三星實際的領導者,從2010年開始,他就是Exor的外部董事委員會成員,Exor是妃雅特·克萊斯勒的控股公司。李在鎔與寶馬、豐田、福特高階主管經常交換看法。

三星內部人士稱:“5月初,李在鎔參加了Exor在多倫多、意大利舉行的董事會,他和飛雅特管理層討論了幾個議題。”

 

出處:鳳凰科技

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