在中國盈利的唯一選擇? Uber借鑒雅虎做法甩掉中國業務

在中國盈利的唯一選擇? Uber借鑒雅虎做法甩掉中國業務

美國財經網站Marketwatch週一發表專欄文章稱,“如果不能打敗他們,就加入他們”這一名言,似乎成為了Uber讓虧損的中國業務與滴滴出行進行合併的背後邏輯。

這等於再次承認Uber兵敗中國市場。

以下為文章內容摘要:

在Uber承認折戟中國市場的同時,這家公司把產生巨大虧損的中國業務轉變成為龐大的資產。根據與滴滴出行簽署的協議,Uber和優步中國的投資人將獲得滴滴出行20%的股權,且Uber和滴滴出行的首席執行官將分別加入另一家公司的董事會。

Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在周一早晨發布的博客文章中承認,自2013年進入中國市場以來,該公司尚未在該市場實現獲利。卡蘭尼克稱,“優步中國和滴滴出行在中國都投入了數十億美元,且兩家公司尚未在該市場實現盈利。實現獲利是打造可持續業務的唯一出路,這能夠更好的在長期服務於中國乘客、司機和城市。”

Uber與滴滴出行的交易,在許多方面都藉鑑了雅虎當年的做法。 2005年,雅虎在聯合創始人楊致遠的帶領下完成了與阿里巴巴集團的交易。通過向後者註資10億美元並轉移雅虎中國的資產,雅虎獲得了阿里巴巴集團30%的股權。在2014年阿里巴巴集團進行首次公開招股時,雅虎拋售了半數的持股。不過雅虎持有的阿里巴巴集團剩餘15%股權,依然是這家公司最值錢的資產。陷入困境的雅虎在上周同意把網路核心資產出售給Verizon通訊,但雅虎的剩餘控股公司依舊持有阿里巴巴集團的股權。

Uber的投資人顯然對公司與滴滴出行進行交易感到滿意。該公司早期投資人比爾·柯爾利(Bill Gurley)引用北京大學一名教授的觀點發表Twitter消息稱,“無論是戰略還是運氣,Uber這次都玩的非常漂亮。”彭博社猜測,既然虧損的中國業務已不再是障礙,Uber可能會很快進行首次公開招股(IPO)。

雖然楊致遠和雅虎同阿里巴巴的交易,是留在中國市場且無需燒錢的良好方式,但它同樣也是一則警示故事。作為全球估值最高的私有科技公司,Uber已承認折戟全球最大的市場—對於Alphabet、Facebook和Twitter等美國科技公司而言,中國市場依舊是他們無法攻城拔寨的市場之一。此外,蘋果和其它許多科技巨頭都已在中國市場遇到了銷售問題。

與此同時,Uber不希望最終重蹈雅虎的覆轍,因為雅虎的中國資產最終要比其核心業務更值錢。借助於滴滴出行對美國第二大叫車應用Lyft的投資,以及同Ola和Grab的結盟,此交易也把全球五大打車應用聯繫在了一起。當然,此交易尚未獲得監管部門的批准,且也不清楚兩家公司的CEO如何更好的擔任對手的董事會董事。

通過投資獲得中國公司的股權,可能是迄今為止美國公司在中國市場盈利的最明智的方式。這種方式同樣有助於美國企業擺脫潛在的風險。 (編譯/明軒)

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