挪威將耗資250億美金打造漂浮海底隧道

挪威將耗資250億美金打造漂浮海底隧道

挪威峽灣的美世界聞名,但曲折破碎的海岸也造成了交通的不便,挪威人為了解決這個問題,提出了一個令人震驚的瘋狂計劃——建造一條“浮”起來的海底(海面下)隧道。

根據 Wired 的報導,挪威公共交通管理局計劃在 2035 年前投資 250 億美元建設幾條漂浮在水中的海底隧道,以方便南北交通。

挪威以擁有一些最美路線而聞名世界。沿著西海岸從克里斯蒂安桑(Kristiansand)到特隆赫姆(Trondheim)的E63號公路行駛,你將看到令人窒息的峽灣美景。不過,即使景色壯觀無比,由於這條路上有七個不同的渡口,行駛約 1094 公里,你得駕駛痛苦而漫長的21個小時才能走完整條路。如今,這一切將有可能隨著一系列海中懸浮隧道的建成而得到改善。隧道建成之後,路程將縮短至 10.5 個小時。

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工程師們計劃將在松恩灣(Sognefjord)進行首次嘗試。據工程師 Arianna Minoretti 介紹說,這架海底隧道將會浮在約 100 英尺,約合 30.5 米深的水下。

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整條隧道將由兩個弧形管道組成,一條南向,一條北向。工程師們準備用連接在管道上方的浮船讓海底隧道浮起來。此外,為了讓結構更加穩固,桁架結構可能會應用在其中,也有可能會將隧道的部分區域固定在海底基岩上。

 

通過挪威公共道路管理局(NPRA)在2012年進行的可行性研究,表明水中懸浮隧道是連接渡口的最好方式。第一個隧道將建造於松恩峽灣,連接奧珀達爾與拉維克。目前往返兩地需乘坐20分鐘的輪渡。該隧道將由兩個長達4000英尺鋼筋混凝土管組成,每個方向各一個,使用桁架互相支撐,並固定在岩床。

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隧道將建於水下65至100英尺處,遠低於輪船的吃水深度。根據建造提案,每個混凝土管有兩車道,一個車道供車輛行駛,另一個則是應急車道與維修車道。它們將能承受潮汐衝擊與低溫影響,由於它們位於水下,大風大浪也不會造成任何影響。

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管道的垂直位置將由浮在渡口水面上的平台控制,這些平台相隔距離足夠輪船通過,尤其是這片區域經常會舉行一些軍事演習,這就顯得尤為重要。 NPRA高級工程師Arianna Minoretti表示,有了這些通道,人們再也不用苦等直升機去醫院。此舉還能為依然想要沿著陸地公路行駛欣賞風景的人們保留著壯觀的景色。

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選擇這樣瘋狂的方案,並不是因為挪威人想炫耀自己的科技實力,他們也是被逼無奈:

挪威峽灣是冰川侵蝕形成的地貌奇觀,每道峽灣的跨度極寬,深度平均也達到了約 1.6 千米。
因此,建造橋樑或者傳統的海底隧道,在工程上來說可行度不高。


挪威公共交通管理局也曾經考慮過浮橋方案,但最後被否決,這是由於造浮橋極易受極端天氣影響,會影響來往船隻,也會破壞峽灣美麗的風景。

而使用漂浮海底隧道可以完美克服這些困難。

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據美國杜克大學橋樑學專家 Henry Petroski 介紹,這一項目在技術上沒有太大困難,完全可以藉用建設浮橋、隧道、海上石油鑽井平台等工程的現有技術完成。

但是這並不意味著這個工程就 100% 可靠,他們還是有很多細節上的問題需要解決。

比如,不同的峽灣有不同的氣候與海浪狀況,海底的地質條件也不相同,因此每條隧道的建設必須量身定制。

 

此外,他們還需要讓兩個隧道互聯互通,在其中一個隧道出現問題時,可以讓車輛疏散到另一個隧道中。並且他們還需要確定海底隧道的限重問題。

 

出處:愛范兒

作者:胡潤澤

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