不再為特斯拉自動駕駛提供技術支援:Mobileye將終止與特斯拉合作

不再為特斯拉自動駕駛提供技術支援:Mobileye將終止與特斯拉合作

在剛剛結束的季度財報會議上,Mobileye 宣布:當前合約期滿後,將不再為特斯拉自動駕駛系統 Autopilot 提供技術支援,與特斯拉的合作僅限於 EyeQ3。

Mobileye 是以色列的高級駕駛輔助系統(ADAS)廠商,其 EyeQ3 處理器目前被用在特斯拉車型上,為後者提供影像分析服務,以支持特斯拉的 AutoPilot 輔助駕駛功能。

2016 年 5 月 7 日,一輛特斯拉 Model S 行駛在美國佛羅里達州的雙向高速公路上時,與一輛白色拖掛車發生碰撞,導致特斯拉駕駛員 Joshua Brown 喪生。儘管特斯拉 CEO Elon Musk 表示 「Autopilot 系統事故的責任不在零件供應商 (指Mobieye),請將矛頭對準特斯拉。」

但是 Mobieye 似乎並不買帳。 Mobileye CTO Amnon Shashua 在電話會議上表示,全自動駕駛需要在各種複雜的情況下保持高度的安全性。 「關乎 Mobileye 在整個行業的聲譽,我們認為不再適合與特斯拉在該領域進行合作。」因此有分析指出,此次自動駕駛事故是導致 Mobileye 與特斯拉分手的直接原因。

Shashua 在電話會議裡對分析師表示:「我認為在合作過程中,我們需要在各個環節中清楚地知道如何正確地使用這項技術,而不是簡單的提供技術支持或者不受控制地使用。」 Shashua 還暗示,對Mobileye 技術安全性的擔憂完全沒必要。 Shashua 提及的顯然是今年 5 月特斯拉的自動駕駛捲入致命車禍事件。

Mobileye 在一份聲明中稱:「Mobileye 與特斯拉的合作不會延長到EyeQ3 輔助駕駛系統之後的新產品。我們會繼續支持和維護特斯拉當前的Autopilot 產品計劃,這其中包括安全方面的幾項功能升級,但不包括硬體升級。」但Mobileye 並未透露與特斯拉的當前合約何時結束。

特斯拉 CEO Elon Musk 也對此事做出了回應,他在一封郵件中表示,雙方終止合作並不會影響特斯拉在全自動駕駛領域的進度。

有分析師問及 Shashua,Mobileye 與特斯拉誰首先提出結束合作,他拒絕對此做出更詳細說明,只是重申 Mobileye 決定不再繼續合作。 Mobileye 還表示,在其整體收入中,來自特斯拉的業務收入並未佔太大比例。

Mobileye 於26 日美國股市盤前公佈2016 年第2 季(截至6 月30 日止)財報:營收年增58.1% 至8350 萬美元;非依照美國一般公認會計原則(non-GAAP) 每股稀釋盈餘報0.17 美元、高於一年前的0.10 美元。 Mobileye 表示,第 2 季 EyeQ 晶片出貨量年增 45.4% 至 140.9 萬顆,均價為 44.5 美元、高於 1 年前的 43.7 美元。有分析師預估,特斯拉對 Mobileye 的營收貢獻比重僅有 1%。

Shashua 表示,要想實現真正的自動化,意味著需要超越「典型的供應關係」,即客戶不應只是購買支持和服務,而是要求汽車製造商與Mobileye 這樣的技術公司建立起真正的合作夥伴關係。

今年 7 月初,Mobileye 曾宣布將與BMW和英特爾合作,計劃在 2021 年實現高度自動駕駛車輛和全自動駕駛車輛量產。除此之外,Mobileye 的客戶還包括福斯、日產、通用以及福特。 Mobileye 將於 2018 年發布新一代高級駕駛輔助系統(ADAS)EyeQ4。 Mobileye 表示,公司將來將重點研發全自動駕駛系統。

 

出處:雷鋒網

作者:易建成

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