難以逾越的平台優勢,Apple 已成為世界上最好的處理器設計公司之一? (下)

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以下是正文:

難以逾越的平台優勢,Apple 已成為世界上最好的處理器設計公司之一? (上)

Apple 已經準備進軍到汽車領域。但由於汽車比手機的訂單量要少,因此沒有其他的汽車製造商參與晶片製作,就會導致其成本和設計晶片的風險都比較高。 Tesla每年大約會賣10 萬輛汽車,而蘋果在周日的首銷上,每30 分鐘就賣出了許多台iPhone。

Apple 目前希望可以在2019年推出它的第一輛汽車,那麼它該如何將它的這一晶片優勢體現在汽車上呢?最好的參考就是Tesla,它掌控了電動汽車市場,可以為Apple 進入這個領域提供參考意見和成功的案例借鑒。

上週,Tesla 的聯合創始人Elon Musk發表了一些關於Apple 的有趣評論:

Apple 正在投資的這個方向是很好的。但汽車無論和智慧手機相比還是和智慧手錶相比都複雜的多,單單有鴻海這樣的供應商是不夠的,你不能和他說:給我造一輛汽車。對Apple 來說,汽車是一個合乎邏輯的創新項目,但Apple pencil和更大的iPad 卻沒有足夠的相關性。

那麼,Apple 的汽車就是一個帶輪子的iPad 的嗎?當然不是,像Tesla 一樣製造汽車需要複雜艱難的工業設計及其他相關工作。 Apple 在這個領域可能會也可能不會成功。

但是,當你查看車內行動設備的時候,會發現軟體和晶片看起來都十分的相似。很顯然,電動汽車將100%地依靠智慧手機的產業供應鏈,將使用和手機相同的操作系統。它們使用相同的CPU、相同的無線晶片組,並在相同的先進移動網路上運行。

這是一個假設:世界上沒有任何汽車製造商可以支持一個內部晶片團隊,除非他們也設計手機。當你理順這一點的時候,智慧手機的吸引力就會更加明顯。

這對電動汽車會產生怎麼樣的影響?最終會變成自動汽車嗎? Apple 製造的汽車可能幾乎完全使用Apple 的晶片,運行Apple 的軟體。其他汽車製造商可能會使用Android晶片,Google對汽車進行升級,使用的是Linux 甚至是iOS 的轉換晶片和應用程序。

這就是為什麼在5月分的Re/Code 大會上Apple 的高級官員Jeff Williams 表示:車是終極的移動設備。車上的所有智慧產品都來自一個移動設備,它可以運行相同的軟體,並使用和iPhone、iWatch 和Apple TV 相同的晶片。

Apple 將採用金屬和塑料相結合的材質、裝配來自世界各地的軟體和硬體、並嘗試根據類型區分他們,加上工業設計、用戶體驗、市場行銷和品牌宣傳。難道Apple 是要在2019年建立一個殺手級的車?是的,但真的問題是,Apple 在沒有依賴其他汽車設計製造商的情況下是否可以推出一個基礎的汽車?

這其中最大的困難就是電池。但同時Apple 所有的產品基本又都依賴電池進行工作。這其實是一個信號,看當Apple 涉及電池技術領域的時候是否有資本支出投資。當然,電池技術的投資也會服務於手持設備和智慧穿戴設備。

Apple 已經走上了設計無線(RF)晶片道路,這是一個有像Qualcomm這樣先進的晶片製造商的設計內部圈子,但其傳統內容可能會受到限制。在複雜性上,這些晶片和CPU 是競爭對手。

Apple 現在設計的這些細則,將會被用到未來的移動設備中。這對自動駕駛汽車的頻帶寬度、連接、等待時間和用戶體驗都是至關重要的物理層面的影響。

讓我們進行一個思想實驗,並在此預測未來。我們無法結束現實存在的東西,但有一點我們很清楚,我們正在進入一個汽車會變得更加聰明的時代,它可以自主導航、自動駕駛。

而且,正如每集都會有一個不同類型的冠軍一樣,你可以打賭,下集的汽車製造商和現在的相比會有很大的不同。 Google、Uber、Tesla 都會參與其中……儘管我們對Apple 的計劃一無所知,但他們已經建立了一個為他們提供機會的平台,這樣看,Apple 也會參與其中。

本文來源:編譯自Steve Cheney’ s Blog

原創文章,作者:Chynna

出處:36氪

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