馬斯克為什麼將公司命名特斯拉?向偶像致敬

馬斯克為什麼將公司命名特斯拉?向偶像致敬

特斯拉剛剛推出了採用鷗翼門的電動SUV——Model X,CEO埃隆·馬斯克再次站在聚光燈前。

在2013年榮登《財富》年度人物後,有外界人士就認為,馬斯克是目前科技圈最偉大的先鋒人物,成就或將超越蓋茲、賈伯斯等前輩。

在已經出版的傳記《在火星上退休:伊隆·馬斯克傳》中,作者亞當·杰弗遜向讀者呈現了很多馬斯克不為人知的秘聞,其中也談到為什麼要以“特斯拉”作為公司的名字,

2003年7月1日,馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)合夥成立汽車公司,並將總部設在美國加州的矽谷地區。成立後,特斯拉開始尋找高效電動跑車所需投資和材料。由於馬丁·艾伯哈德毫無這方面的製造經驗,最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下,Elon Musk(埃隆·馬斯克)認識了馬丁·艾伯哈德的團隊。 2004年2月會面之後,Elon Musk 決定投資630萬美元,但條件是出任公司董事長、擁有所有事務的最終決定權,而馬丁·艾伯哈德擔任公司的CEO。

2004年2月,他們用尼古拉·特斯拉的名字,命名為特斯拉電動汽車公司,紀念他們眼中偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉電動汽車公司,結束了汽車業數十年來沒有新公司成立的狀態。這也是矽谷第一家汽車公司。特斯拉的顛覆性意義隱藏在“特斯拉”這個名字裡,他是伊隆·馬斯克的終極夢想。

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尼古拉·特斯拉,1856年7月10日-1943年1月7日,塞爾維亞裔美國人。他是交流電、無線電、無線遙控、火花塞、X光乃至水電的重要創造者和推動者,公認為是電力商業化的鼻祖。特斯拉發現了無線傳輸電能的理論,以空氣作為能量的導體。他的理論,超越了時代。他的理論與社會工業資本對立,將顛覆所有電力公司,受到愛迪生排擠,沒有得到實踐空間,而被扼殺。

特斯拉一生中最重要的貢獻,就在於他主持設計了現代交流電系統。也因為這點,他的崇拜者視他為“發明了20世紀的人”。

與傳統汽車公司一般以創始人名字命名的慣例不同,伊隆為了紀念這位電力先驅,使用了特斯拉這個名字。特斯拉向世界宣布,這家公司並非一般的汽車企業,而是技術驅動的高科技公司。這是創始人在向自己的偶像和先驅致敬。

伊隆說,“將公司命名為’特斯拉’,是為了向偉大的科學家和工程師致敬,這比’馬斯克汽車’的名字酷多了。我永遠也不會拿我的名字命名任何公司。”

2004年4月,特斯拉都加起來只有5個人,伊隆任董事會主席和首席產品設計官,馬丁任首席執行官,馬克任首席財務官,斯特勞貝爾任首席技術官,伊恩·萊特是特斯拉第一名員工,擔任汽車開發副總裁。

電動汽車的命運像尼古拉·特斯拉的命運一樣曲折:自1881年世界上第一台電池電動車誕生,它的歷史比柴油機和汽油機還長。

但在20世紀20年代,隨著得克薩斯、俄克拉荷馬、加州大油田的發現,內燃機車佔據了歷史性優勢,而電動車一直沒解決的續航能力問題,在城際高速公路建成後凸顯出來,只好暫別歷史舞台。

出處:快科技

作者:萬南

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